記者從北京市交通委瞭(le)解到，爲進一步提升培訓和服務質量，北京市駕培行業正利用新技術裝備(bèi)提升安全文明駕駛意識和操作技能。深入推進人工智能駕駛培訓教學試點工作
，推動人工智能、大數據、VR、5G等新技術與駕培行業深度融合，拓展違法及事故後果、山區隧道等特殊路段和雨雪等惡劣天氣駕駛、防禦性駕駛、禮讓斑馬線等在實際訓練中難以完成的教學内容，提升學駕人安全文明意識、操作技能和學駕體驗。

不少機構就引入瞭機器人人工智能教練車、VR智能駕駛培訓模拟器等高科技設備
。北京市交通委員會駕駛員培訓管理處副處長田汝鵬介紹，實車智能機器人我們也可以叫機器人教練，使用場景爲科目二，即基礎和場地駕駛。機器人教練是由一系列的硬件和軟件系統組成的，它實現的功能是部分替代人工教練員開展科目二的培訓，就是機器人教練。

首先是在規範化教學方面有一定的優勢，對於學員而言，所有的學習内容都是全新的。對於教練員而言，則是重複瞭多次的勞動，對每一位學員都要重複講授相同的知識
，勞動強度大。受情感因素，人爲因素等影響，可能在一些知識點上會有疏漏或者不到位的地方，但機器人教練完全對照教學大綱的要求
，内容非常全面，不會疏漏任何一個知識點。

比如說剛才我介紹的回頭開門法，學員打開車門前，沒有按照回頭開門法操作，車門打不開，這時候機器人教練要介入。再比如我們啓動車輛之前，要系好安全帶，如果學員沒有提前系好安全帶，車輛就無法啓動，這些功能也都是通過機器人教練來實施的，所以從教學角度來講更加規範。

在個性化教學方面。機器人教練通過分析學員學車過程中的數據，分析其熟練程度和駕駛習慣，有一個進階。比如可以分成“菜鳥”“大蝦”和“老鳥”的進階模式。随著學員熟練程度的提升，系統就會自動進階，安排相應的訓練科目。學員在這個過程中也容易增強自信心，激發興趣。

另外，機器人教練還能提供學車報告。學員在練完這次車後，系統會把這次練車的軌迹、情況提交到其手機端。比如說油離配合不當等問題，使學員能做到心中有數，下次練車時會有重點地練習這些項目，更個性化。

機器人教練還能夠做到全程的智能防護。通過安裝在車身的傳感器（不光是車前，包括車側，車後方的情況都能進行實時監測），出現障礙物或者是其他車輛的時候會採取措施。比如說學員在封閉場地進行科目二初始階段訓練時，要求時速不超過5公裏，如果超過，系統首先會進行聲音提示，如果學員還沒有採取措施，系統會自動刹停，培養學員的限速概念。

除瞭車輛本身以外，機器人教練還有遠程監控的監控室。監控室的監控員可以通過視頻看到練車情況，也可以實時指導學員進行操作訓練，必要時也可以直接接管車輛的控制權，安全方面也是有保障的。